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    CN/EN

    行業資訊


    國家質檢總局和鐵總合作拓展跨境電商,國際鐵路運輸迎來新機會

    來源: 國家質檢總局、中歐班列聯盟       更新時間:2016年07月26日

    為深入貫徹落實國家“一帶一路”戰略,推動我國與絲綢之路經濟帶沿線國家經貿往來與合作,適應日益增長的鐵路國際聯運需求,國家質檢總局和中國鐵路總公司將全面加強合作,積極發揮各自職能作用,優化鐵路進出境貨物檢驗檢疫和運輸服務流程,助推中歐國際貨運班列擴量增效。

    近日,國家質檢總局局長支樹平同中國鐵路總公司總經理盛光祖簽署了《中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局中國鐵路總公司合作備忘錄》(以下簡稱《備忘錄》),確定按照資源共享、優勢互補的原則全面加強合作,創新運輸方式和監管模式,提升國際聯運和通關效率,促進貿易便利化。

    按照《備忘錄》要求,國家質檢總局為全面促進通關提速,將深入推進檢驗檢疫區域一體化,對中歐、中亞班列沿線區域探索實施產地受理報檢、口岸出口直放;優化口岸通關環境,對班列開設綠色通道,實施全天候預約,保證班列時效;探索差別化通檢放行制度,給予征信良好的企業綠色通道措施; 對出入境貨運班列實行風險評估、分類管理,提高電訊檢疫比例;推進受理報檢、檢驗檢疫、出證放行等全流程電子化和無紙化。鐵路總公司將重點完善鐵路物流中心的檢驗檢疫監管、查驗等相關配套建設,為檢驗檢疫監管提供保障;著力提升中歐、中亞集裝箱班列運輸組織效率,優化班列運輸服務流程, 為提升班列貨物的檢驗檢疫工作效率提供支持;探索適應多式聯運質檢監管的運輸組織模式,探索實現部分食品的鐵路長途冷鏈運輸;開發國際返程貨源。

    兩部門還將攜手合作,主動適應新業務、新貨源的運輸及通關需求。鐵路總公司將努力拓展跨境電商、郵政包裹、快件運輸等新國際物流業務,開發國際返程貨源。質檢總局將完善適應跨境電商、郵政包裹、快件等鐵路物流新業務需求的檢驗檢疫監管方式;縮短國際返程貨源準入許可時限、簡化備案手續;支持鐵路口岸開展糧食、肉類等進口業務。

    檢總局目前已將《備忘錄》轉發至全國各直屬檢驗檢疫局,要求相關各局按照《備忘錄》的要求與當地鐵路部門開展合作,共同推進中歐國際貨運班列擴量增效。

    質檢總局和鐵總的合作,必定會推進中歐鐵路的發展。那么,目前一開行的“一帶一路”班列都有哪些?他們的情況又是如何呢?

    蓉歐快鐵(成都~羅茲)

    首列開行時間及線路:2013年4月26日開行。

    運行區間:從成都始發,由阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯,至波蘭羅茲站,全程9965公里,運行時間約14天。

    主要貨源地、貨物:主要貨源地:西南、華南、華東等地區。貨物主要是機械產品、衣服褲子、汽配、筆電DELL等。

    渝新歐班列(重慶~杜伊斯堡)

    首列開行時間及線路:2011年1月28日開行,去程列車分三趟線路,分別由重慶至哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科和德國杜伊斯堡。

    運行區間:從重慶出發,經阿拉山口出境,途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,最后抵達德國的杜伊斯堡,全長11179公里,全程運行時間約15天。

    主要貨源地、貨物:主要貨源地:上海、江西、浙江、深圳等地;貨物類別:電子產品、汽車用品、家具、服裝等幾大類產品。

    漢新歐班列(武漢~捷克、波蘭)

    首列開行時間及線路:首列于2012年10月24日開行,因運價、貨源等原因停開;2014年4月23日常態化運營。

    運行區間:從武漢始發,由經阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克等國家的相關城市,行程10700公里左右,運行時間約15天。

    主要貨源地、貨物:貨源主要是武漢生產的筆記本電腦等消費電子產品,以及周邊地區的其它貨物。

    蘇滿歐班列(蘇州~華沙)

    首列開行時間及線路:2013年9月29日開行。

    運行區間:從蘇州始發,由滿洲里出境,途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站,全程11200公里,運行時間約15天。

    主要貨源地、貨物:貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產品。

    鄭歐班列(鄭州~漢堡)

    首列開行時間及線路:2013年7月18日開行,2013年底開通了經二連浩特至歐洲的新線路。

    運行區間:從鄭州始發,由阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站,全程10245公里,運行時間約15天。

    主要貨源地、貨物:貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。

    義新歐班列(中歐:義烏~馬德里)(中歐:義烏~德黑蘭)(中亞:義烏~中亞等國)

    首列開行時間及線路:

    至馬德里班列2014年11月18日開行。

    至德黑蘭班列2015年1月28日開行。

    至中亞班列2014年9月28日開行。

    運行區間:

    至馬德里專列從中國義烏出發,經新疆阿拉山口口岸出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國,歷時21天,最終抵達西班牙馬德里。這條鐵路線全長13000多公里。

    至德黑蘭專列自義烏啟程后,從新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦,奔赴伊朗首都德黑蘭。全程10399公里,預計運行時間14天。

    至中亞班列從義烏西站出發直達哈薩克斯坦的阿拉木圖和烏茲別克斯坦的塔什干,歷時7至8天。

    主要貨源地、貨物:貨物基本都是義烏的小商品比如服裝、鞋帽、小百貨、小五金、床上用品、小家電、飾品等。

    合新歐班列(中亞:合肥~哈薩克斯)(中歐:合肥~漢堡)

    首列開行時間及線路:

    中歐班列2014年6月26日開行

    中亞班列2014年9月10日開行。

    運行區間:從合肥始發,經阿拉山口直達哈薩克斯坦阿拉木圖,全程4954公里,運行時間9天。

    西歐班列從合肥北站駛出,穿越歐亞腹地,直指德國漢堡,行程11000公里,運行時間為15天左右。

    主要貨源地、貨物:兩路班列除了運送合肥本土家電、汽車、裝備制造等產品外,還帶動了周邊的浙江、江蘇等地的產品出口。以中亞班列為例,合肥本土產品占比在1/3~1/2之間,一大半來自周邊省份。

    長安號班列(西安~鹿特丹)

    首列開行時間及線路:2013年11月28日開行,總體規劃是“一干兩支”線路,其中“一干”為西安至鹿特丹,“兩支”是西安至莫斯科、西安至阿拉木圖。

    運行區間:“一干”:西安新筑站-阿拉山口-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-荷蘭鹿特丹。連結7國,全長9850公里,運行時間18天。

    主要貨源地、貨物:貨物品類涵蓋工業原材料、機械設備、工業零配件、建材、食品、輕工產品等六大類,以及近百種日常生活所需的服裝、電器、清潔用品、家具等輕工產品。主要是來自甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等省區市的外地貨源。

    哈歐線班列(哈爾濱~漢堡)

    首列開行時間及線路:2015年6月13日開行。

    運行區間:從哈爾濱出發,經俄羅斯、波蘭等國家和地區最終抵達德國漢堡。該線路全程9820公里,歷時15天。

    主要貨源地、貨物:貨物主要包括電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車零部件、電腦、飛機零配件、機械設備、化工產品、服裝、工藝品等15大類產品。

    沈滿歐班列(沈陽~漢堡)

    首列開行時間及線路:2015年10月30日開行。

    運行區間:從沈陽東站始發,途經滿洲里、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、終到德國的漢堡,全程達11000公里,運行時間12—14天。

    主要貨源地、貨物:貨物主要裝載建筑材料、液晶顯示屏、汽車配件、電路板等。

    湘歐班列(長沙~杜伊斯堡)

    首列開行時間及線路:2012年10月30日開行,具體實行“一主兩輔”運行路線?!耙恢鳌睘殚L沙至德國杜伊斯堡,“兩輔”一是經新疆霍爾果斯出境,最終抵達烏茲別克斯坦的塔什干。另一條經二連浩特或滿洲里出境后,到達俄羅斯莫斯科。

    運行區間:始發站在長沙霞凝貨場,通過新疆阿拉山口出境,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,全程11808公里,運行時間18天。

    主要貨源地、貨物:貨物主要是本省傳統的茶葉、煙花、陶瓷、鋼管、服裝、化工、工程機械,品類比較多元化。其中還有吉利汽車、衡陽鋼管等整列貨物發送。來自廣東、江蘇、江西、浙江等省的電子產品、顯示器、玩具、服裝等,也成為了湘歐快線的貨源。

    滇新歐班列(昆明~鹿特丹)

    首列開行時間及線路:2015年7月1日開行。

    運行區間:國內經過成都、寶雞、蘭州、阿拉山口、國際段經過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、最終到達荷蘭鹿特丹。運行14000公里,運行時間為15天。

    主要貨源地、貨物:貨物是向歐洲出口精深加工咖啡產品,包括咖啡豆和咖啡速溶粉等。

    天馬號班列(武威~阿拉木圖)

    首列開行時間及線路:2014年12月12日開行。

    運行區間:由武威南車站始發,在阿拉山口口岸換裝出境,直達哈薩克斯坦阿拉木圖,全程2646公里,運行約5天。

    主要貨源地、貨物:貨物有機器設備、玩具、工程機械、白色家電、日用百貨以及農副產品等中西亞緊俏的商品,分別來自寧波、連云港、無錫、鄭州等不同城市。

    天業專用線(石河子~俄羅斯)

    首列開行時間及線路:2015年5月23日開行。

    運行區間:經阿拉山口出境,沿途經過哈薩克斯坦、俄羅斯等國家,最終到達俄羅斯車里雅賓斯克,全程2500公里,歷時5天。

    主要貨源地、貨物:貨物是天業自產聚氯乙烯產品。

    蘭州號班列(中亞:蘭州~阿拉木圖)(中歐:蘭州~漢堡)

    首列開行時間及線路:

    中亞:2015年7月5日開行。

    中歐:2015年8月21日開行。

    運行區間:

    中亞:從蘭州新區北站正式發車,開往2683公里之外的哈薩克斯坦阿拉木圖。

    中歐:從蘭州新區出發,通過新疆阿拉山口口岸出境,途徑俄羅斯等4國,運行13天到站德國漢堡,全程8900公里。

    主要貨源地、貨物:專列貨物包括各種機械裝備和家用電器等物資。貨源來自蘭州市及甘肅周邊地區的出口物資。

    臨滿歐-臨沂號班列(山東臨沂~漢堡)

    首列開行時間及線路:2015年10月20日開行。

    運行區間:該班列經停哈爾濱香坊站辦理甩掛業務,然后由滿洲里口岸出境途經俄羅斯莫斯科最終到達德國漢堡或波蘭華沙。全程1.1萬余公里,運行時間20天。

    主要貨源地、貨物:運送玩具制品,和來自臨沂小商品交易市場的玻璃纖維、石材等貨物。

    濱新歐-濱州號班列(博興縣~烏茲別克斯坦)

    首列開行時間及線路:2015年10月16日開行,運行線路初步設計為“一干兩支”,主干經新疆的阿拉山口到烏茲別克斯坦的塔什干,支線一經滿洲里或二連浩特到俄羅斯的克拉斯諾亞爾斯克,支線二經阿拉山口至德國的杜伊斯堡。

    運行區間:始發站為濟南鐵路局淄博車務段博興站,主干途徑哈薩克斯坦的阿拉木圖進行貨物分撥,全程5630公里;支線一全程9661公里;支線二全程11161公里。

    主要貨源地、貨物:貨物為濱州的石油焦、機電產品、輪胎、紡織服裝和鋼材等。

    青島號班列(青島~中亞)

    首列開行時間及線路:2015年7月1日開行。

    運行區間:擬運行兩條路線,一是通過阿拉山口進入哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯坦的比什凱克;二是通過霍爾果斯進入烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干,土庫曼斯坦的阿什哈巴德。

    主要貨源地、貨物:汽車配件、電子產品、輪胎、潤滑油、食品等貨物。

    中歐(南昌~鹿特丹)

    首列開行時間及線路:2015年11月24日開行。

    運行區間:經過滿洲里站過境,途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國到達終點荷蘭鹿特丹,全程運行1.2萬余公里,運輸時間約17天。

    主要貨源地、貨物:貨物主要為江西賽維LDK太陽能高科技公司生產的太陽能組件。

    中歐(金華~阿拉木圖)

    首列開行時間及線路:2016年1月7日開行

    運行區間:開到新疆阿拉山口,再到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。全程5000公里,歷時7天。

    主要貨源地、貨物:貨物包括大輪轂、機電產品、休閑服飾、工藝品等。

    連新歐班列(連云港 ~杜伊斯堡)

    首列開行時間及線路:2015年12月13日開行。

    運行區間:連云港開通的經哈國至歐洲的“連新歐”班列,途經6個國家,全程11000公里,歷時12天。

    主要貨源地、貨物:貨物及貨源由長三角等地區輸出的電子產品、生活用品等組成。

    電話:021-60126118

    地址:上海浦東新區東方路818號22層

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